1750 GTV – verschillen tussen de 1^e serie (rode Bertone) en 2^e serie (groene Bertone)

Met de introductie in 1968 van de 1750 GTV waren er duidelijke verschillen t.o.v. de eerdere types.
Behalve de vergrootte cilinderinhoud en het toevoegen van de twee extra koplampen waren er ook veel technische aanpassingen. De knipperlichten verdwenen naar de bumper. Het interieur en het dashboard werden drastisch aangepast t.o.v. eerdere modellen, maar ook onderling tussen de 1^e en 2^e serie. Eigenlijk waren er 4 series (incl de USA uitvoering). Zie hieronder de overige verschillen:

1e serie (t/m 1969)

Staande pedalen

Gevleugelde stoelen, alleen de passagiersstoel heeft een kopsteun

Geen knopje voor de achteruitverwarming

Bumper heeft geen rozetten.

Kentekenverlichting achter is op de carrosserie bevestigd, niet op de bumper.

Kentekenplaat is gemonteerd op een RVS plaat. 
Cilinderkop heeft een merkteken voor op de kop, een cirkel met driehoek erin.

Het luchtfilter lag boven het uitlaatspruitstuk, met een aluminium tunnel over het

motorblok naar de caburateur kant.
Er waren ook modellen waarbij dit luchtfilter verhuisd is, het zgn beschuitbus model.

2e serie (vanaf 1970)
Hangende pedalen
Andere bekleding, beide stoelen hebben kopsteunen
Wel een knopje voor achterruitverwarming (helemaal links op dashboard)
Bumpers zijn voorzien van rozetten.
Kentekenverlichting achter is op de bumper bevestigd.
Kentekenplaat is gemonteerd op een kunststof plaat. 
Cilinderkop heeft een ander merkteken, een driehoek met een punt erin.

Ander motorblok

De opening- en sluitingstijdstippen van de kleppen zijn verschillend.
Verschillen in lengte van de uitlaat klepsteel.

Vanaf de1970 modellen zijn de zuigers met gedesaxeerde zuigerpennen gemonteerd.

Verschillen in ontsteking: t/m 1969, contacthoek 65 graden, vanaf 1970 60 graden, 

De vervroeging is anders, verschil zit dan ook in de verdeler,

De carburateurs zijn verschillend wat sproeier bezetting betreft, vanaf 1970 grotere hoofdsproeier, stationaire benzinesproeier.

Tenslotte was er ook nog het USA versie. Naast vele andere details had deze versie een Spica benzine injectie systeem,

i.v.m. het terugbrengen van kwalijke uitstoot.